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昌九一体化、昌抚一体化是南昌未来发展的根本


发布时间:2014-12-9 19:04:31        乐安wla0794


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为什么要搞昌九一体化,其原因就是抱团发展。  由于历史原因以及国家对南昌的定位,南昌很难通过单打独斗在长江经济带上占据重要席位。和长江经济带  上的上海、杭州、南京、武汉、成都、重庆比南昌无疑是轻量级的,即便是和隔壁的长沙比,南昌经济相对也是弱小的。长株潭一体化经验告诉我们区域发展就像堆山包,你如果从一个方向堆比较吃力,可以考虑从  几个方向相向一起堆,这样可能更快更好。
不管是长江中游城市群还是长江经济带,只有南昌和周边县市抱团才能快速堆积经济实力,才能在国家战略层面赢得更大份额。考虑到九江经济实力在省里较强,南昌九江之间还有个江西重点发展的共青城,所以昌九一体化首当其冲成为省里决策的先锋。由于昌九之间南昌经济实力稍强,目前看到的决策也就是南昌工业发展向北,通过临空经济区这个主战场带动永修、共青城一线发展,最终实现昌九联动。我想长江一体化不仅有利于九江的发展,对南昌做大做强也是有利的,也有利于南昌争取国家层面更多支持。
其实作为南昌来说,主要工业产品以机电、机械、汽车、医药、电子等为主,内河运输成本虽低,但周期过长,并不是非常有利于南昌主要产品出口。所以南昌在依托长江鄱阳湖内河运输煤炭等大宗物资产品的同时,  也要利用公路、铁路、航空等其他运输体系,根据自身产业特点来强健相应运输体系。比如临空经济区,由于是依托昌北机场,主要发展运输总量小但对运输时限要求很高的电子产业,这就要求南昌要加快航空业发展,通过市财政扶持,开通更多国内、国际航线,方便临空经济区内电子产业快速运达国内、国际各地。  
说到电子产业,无疑台湾是中国地区电子产业最发达的区域,而根据国家规划,海西经济区无疑是最面向台湾的一个国家级经济区。所以南昌要一面推进昌九一体化,争取在长江经济带占有重要一席,获取更多国家层面支持。同时,南昌应该依托向蒲铁路,推进昌抚一体化,密切和海西经济区的协作,争取更多台湾、闽东南产业向南昌转移。另外昌抚一体化的基石---向蒲铁路又是南昌离海最近的一条通道,且铁路运输时效性比较强的特点又适合南昌机电、机械、汽车等产业出口。南昌通过向蒲铁路走莆田港出海,运输成本要比走现有线路到宁波港、上海港和深圳港节约三分之一运费,这无疑会进一步提升南昌出口企业的竞争力,有利于南昌工业企业做大做强。
南昌决策层对南昌的发展要有一个清晰的思路。一则推进昌九一体化,争取国家层面更多政策支持,做大做强南昌;二则通过推进昌抚一体化,争取更多港台、闽东南科技项目向南昌转移,做大做实南昌的工业。昌九虽然较远,但两地经济实力在全省首屈一指,加之省里全力支持共青城做大做强,南昌、共青城、九江是有条件、有能力挑起昌九一体化的重担。而抚州经济虽弱,但好在昌抚之间距离最短,动车只需要30多分钟就可以互达。如果能在南昌和抚州之间建一座昌抚新城,连起昌抚,那昌抚一体化也能够实现。昌抚一体化既是抚州迫切发展壮大的诉求,也是南昌面向海西,切入闽东南和台海的需要。作为南昌的决策者,要两个一体化同时抓,不可偏废。  

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